下线400多天后，滴滴顺风车将重新开始试运营。昨日，滴滴顺风车在滴滴出行APP公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。与此前相比，滴滴顺风车现在对车主的筛选有了严格准入门槛，并去掉了社交标签等功能，回归了共享经济的本质。对于后续计划，滴滴出行回应记者称，“首批7个试运营城市上线后，将根据试运营城市的用户反馈，持续优化产品，改进方案，之后再决定下一步开城计划”。

  制定女性专属保护计划

  去年8月27日，两起安全事件后，滴滴在全国范围内下线了顺风车业务。随后开启了安全整改的序幕，在安全功能、处置流程、客服等环节进行优化。

  从滴滴公布的试运营产品方案来看，进一步提升了车主的门槛，需要实名认证，采集驾驶证、行驶证和身份证信息，还需要“人车合一”。在此基础上，还引入了失信人筛查，公开查询到的失信执行人无法注册成为顺风车车主，将原有的“信任值”升级为“行为分”， 将根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估车主。同时，滴滴也将网约车中的110报警、行程分享、紧急联系人等安全功能移植到了顺风车业务上来。

  记者发现，滴滴顺风车弱化了社交功能，评价标签仅显示与出行相关的标签，个人头像为系统默认形象，不显示性别头像。为了保障出行安全，车主还需设置常用地点，只能在固定路线出行。值得注意的是，滴滴顺风车还专门制定了女性专属保护计划，隐藏个人信息，防止挑单；女性晚上20点至次日5点的时间段暂不开放；同时还推出了女性安全助手，可查看车主的车龄驾龄，并对异常情况即时预警提示。

  顺风车市场“群雄并起”

  早在今年7月滴滴出行的媒体开放日上，滴滴总裁柳青就曾坦言，要不要继续做顺风车业务，滴滴内部也有很大的争议。“即使把它做成了一个最难用的产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%安全。”

  今年6月，高德地图在部分城市开始招募顺风车车主；两个月后的8月，“曹操顺风车”开始面向全国招募车主，目前已经在杭州、成都两座城市上线。而以顺风车业务起家的嘀嗒顺风车近期公布的数据显示，嘀嗒出行的用户突破1.3亿，车主数量突破了1500万。在这期间，以共享单车起步的哈啰单车，不但将品牌升级到“哈啰出行”，业务从两轮扩展到入局网约车，更是顺势推出了顺风车业务。截至2019年7月，哈啰顺风车上线城市超过300个，车主注册量破700万，平台发单乘客量破1800万。

  对于这些滴滴顺风车的竞争者，滴滴顺风车负责人张瑞曾回应，竞争之下滴滴确实会有压力，不过众多新玩家入局，也证明了顺风车的价值所在，对用户和行业都是好事。而随着滴滴顺风车的重启，无疑也会逐渐吸引一部分老用户和老车主回归，但能否以更安全的姿态服务用户也有待市场考验。 据新华网