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2020年7月1日，商合杭高铁全线贯通。商丘市委宣传部组织商丘报业、广电全媒体搭乘首趟班列G3114次列车，组成商丘、合肥、湖州、杭州四个采访组，看三省四地历史文化机缘，对接长三角交流合作契机。
此前的2015年11月30日，商合杭高铁全段正式开工。于是，京九晚报编委会开会研究，决定策划针对商合杭高铁的报道采访活动。2016年11月1日，京九晚报启动“探秘商合杭，重走京九线”跨区域大型采访活动。一次新闻“长征”，历时两个月，采访团沿着商合杭铁路和京九铁路大动脉，从安徽到江浙，跨黄河渡长江日夜兼程，越平原穿五岭风尘仆仆，行程万余公里，探访数十个城市，形成数十篇深度报道。
再次翻看那一篇篇充满温度的新闻稿件，从当初的“商合杭高铁，让梦想启航”，到而今的“商合杭高铁全线贯通，美梦成真”，京九晚报从未缺位，我们的记者也从不掉队。
十年之后再出发
其实，早在2006年，京九晚报就开展了“京九晚报京九行”跨区域大型采访活动。之所以在10年之后的2016年重走“京九线”，还是源于商合杭高铁的开工建设，商丘的交通枢纽地位进一步凸显。
从11月1日到12月31日，从商丘到亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州、杭州；从天子脚下的“京南第一县”固安，到霸州、任丘、衡水、聊城、濮阳，行至菏泽；从赣州到河源、惠州、东莞、深圳……晚报记者行程万余公里，“用脚步丈量国土”，沿商合杭高铁、京九铁路探访数十个城市，形成数十篇深度报道。
2016年9月10日，随着郑徐高铁的开通运营，商丘便迎来了高铁时代。此后不久便开通了商丘到北京的高铁。
早在上世纪90年代，陇海铁路和京九铁路交会处的商丘是原铁道部设置京九编组站的首选地，10余万道北人民满怀期待借此搭上发展快车，但是由于种种原因，商丘痛失机遇。百年沧桑，百年巨变。随着国家高铁建设战略部署的实施，历史的机遇又一次垂青商丘，郑徐高铁与陇海铁路并行横贯全市，商丘迎来了“三站合一”的高铁建设。
从这个角度看，京九晚报启动“探秘商合杭，重走京九线”意义重大，也是900多万商丘人民的嘱托。
“探秘商合杭，重走京九线”大型采访活动分两部分，一是“探秘商合杭”。我们深入火热的商合杭高铁建设工地，去揭开工程建设的神秘面纱，探究各地因商合杭高铁而做的战略、战术变化。二是“重走京九线”。2006年，在京九线通车10周年之际，京九晚报曾经策划走过京九线。2016年是京九铁路通车20周年，也是京九高铁通过环评将进行全面建设的一年。我们重新走进京九沿线城市，为的是深入调查京九线通车20年，各地因之发生的巨大变化，各地对即将建设的京九高铁的期盼以及因高铁而发生的蓝图规划等。
无论是探秘商合杭，还是重走京九线，我们力图能探访各地因铁路、高铁而发展的经验，为商丘发展枢纽经济提供借鉴，使“通达商丘”的品牌更加响亮。同时，也为读者奉上各地人文、历史、风物大餐。
用脚步丈量时代速度
在整个采访活动中，晚报记者兵分四路，一边与时间赛跑，一边向报道要质量，丝毫不敢懈怠，试图将报道做得更精彩、更有看头。前期连续刊发三期活动前奏，重点围绕商丘的百年铁路史、商合杭高铁建设、商丘的交通优势及如何打造枢纽经济进行报道。
根据策划要求，每篇报道均要刊发新闻花絮。如何拟定选题就显得尤为重要。不管是带队领导还是文字记者，每到一处，都尽力去捕获最有看点的内容，让“花絮”开得更惹眼。
在写亳州时，我们围绕着中药材种植历史、五禽戏传承和中药材对当地经济带动等方面，一篇《千年古城打造大美药都》呈现在读者面前。值得一提的是，晚报编委会经过研究，决定以历史上的两个知名人物的故事作为花絮，这二人就是从古至今备受人们热议的曹操与华佗，从内容上增加了看点与亮点，从报道本身来说增强了深度与宽度。
不必说夜晚赶路的艰辛，不必说坎坷道路的颠簸，不必说深夜赶稿的苦累，不必说黄河浮桥上凛冽的北风，也不必说一路的雾霾，我们有着满满的收获。
一路走来，京九线上的一些城市给我们留下了深刻的印象。比如，在沙荒地上崛起的产业新城——固安，花园城市——濮阳，以及有“中国蔬菜第一市”之称的聊城。
固安的崛起应该说是奇迹，花园一般的濮阳则是一座“年轻的城市”，农业大市聊城的发展突飞猛进。
而这三座城市的崛起和发展有一个共同特点——规划先行，有长远发展格局。
我们是历史的记录者，是时代的先行者。在这里，我们不想过多地强调我们行程的艰难和采访的艰辛，因为一路上，我们同样收获了不期而遇的真诚与温情。在阜阳一快捷酒店住宿时，采访团巧遇一位在阜阳工作的河南老乡。这位没有留下姓名的老乡得知采访团的来意后，豪爽地给我们推荐了采访地点，还主动联系阜阳生态园管理方，为我们的采访争取有利条件。
不仅如此，每到一处，正是因为当地媒体同行、政府部门和群众的帮助，我们才顺利完成了采访任务，使报道更为出彩。
值此《京九晚报》创刊20周年之际，也向那些给我们提供帮助的人真诚地道一句：感谢，一路有你！
