9月10日，郑徐高铁开通运营，标志着商丘迈入了高铁时代。商丘成为河南继郑州之后的第二个“双十字”铁路交通枢纽。

  11月10日,商丘至北京西首发高铁列车。随着G1561次高铁列车呼啸而去，结束了商丘没有直接发往北京高铁列车的历史。

  2017年1月6日起，商丘-北京南G1568次高铁列车开行，经郑徐高铁、京沪高铁运行，比经郑州东到北京西高铁列车省时25分钟。

  接二连三的利好消息，让人感到欣喜和方便的同时，也让人真切地感受到商丘枢纽经济战略正一步步得到实施，不断落地生根、开花结果。

  通达商丘的历史沿革

  商丘，曾是商朝都邑所在地，历史上曾有宋国、梁国、睢阳郡、应天府、归德府等沿革。1948年11月，商丘解放，设立为豫皖苏第一行政区，并建立商丘市；1949年3月，豫皖苏第一行政区改为河南省商丘专区，1968年改为商丘地区；1997年，商丘地区行政公署、商丘市和商丘县撤并为地级商丘市。

  1916年陇海铁路修通，在商丘设朱集车站；1933年更名为商丘车站，并沿用至今。商丘也成为一座火车拉来的城市。

  1996年，京九铁路全线建成，商丘南站成为京九线与陇海线的重要枢纽站，商丘也成为两条铁路大动脉的交会之地，成为全国铁路网中重要的“黄金十字架”。

  商丘，310国道与105国道在此交会，连霍高速与济广高速在此交会，形成干线公路“双黄金十字架”。商周高速、郑民高速、商登高速的开通运营，为高速公路“米”字形交叉打下基础。

  不知是机缘巧合，还是历史的必然。在高铁时代来临之际，幸运再次眷顾了这座城市，郑徐高铁呼啸而至。2012年12月26日，郑徐高铁开工建设，标志着商丘即将跨入高铁时代。百年机遇得之不易。商丘市委、市政府抢抓郑徐高铁的历史机遇，乘着国家高铁建设的东风，积极投身到郑徐高铁当中，各级领导干部和广大人民群众对高铁建设也给予高度关注和大力支持。2016年9月10日，郑徐高铁全线开通运营,商丘正式步入高铁时代。

  对于商丘，高铁建设的消息佳音频传。2013年10月10日，商合杭高铁项目获国家发改委批复立项。2015年12月25日，商合杭高铁河南段在商丘开工建设。“十三五”规划中，京九高铁(商丘-北京段)被列入国家高铁建设一号工程。普铁、高铁交通“双黄金十字架”在商丘呼之欲出。商丘高铁站也将成为全国首座集普铁、多条高铁并站设置的高铁客运枢纽站。

  高铁开通不仅再次提升商丘在河南乃至全国的交通枢纽地位，更有助于提升商丘在中原经济区和淮海经济区中的重要位置，同步拉近与北京、上海、广州的距离，推进商丘人流、物流、信息流、技术流快速发展，带动商丘旅游、商贸、物流等行业的快速发展，使商丘快速融入长三角、珠三角经济发展圈和环渤海经济发展圈，为商丘经济和社会发展提供强有力的支撑和保障，谱写商丘跨越发展、城市崛起的新篇章。

  国道、高速干线公路“双黄金十字架”，普铁、高铁交通“双黄金十字架”，商丘由此奠定了承东启西、连南贯北的黄金交通枢纽地位，也因此有了“综合交通枢纽城市”的桂冠。沱浍河航运工程的建设，商丘机场列入国家“十三五”规划，更会让商丘形成陆、水、空立体化综合交通运输体系。

  区位优势 构筑现代物流高地

  商丘，地处中原，物产丰富，自然条件优越，有着“豫东粮仓”之称，是全国重要的商品粮基地、国家粮食核心主产区。商丘，位于豫鲁苏皖四省接合部，东望安徽淮北、江苏徐州，西接河南开封，南襟河南周口、安徽亳州，北临山东菏泽、济宁，区位优越。商丘，扼守河南东大门，是省内距出海口最近的省辖市，地处东部沿海发达地区和中西部地区的过渡地带。在方圆200公里的范围内，人口超过1亿。人口密度大，消费层次多，市场需求旺，是这一区域的典型特征，为现代物流业的发展奠定了坚实基础。

  优越的区位，便捷的交通，不仅让商丘成为国家中部崛起“两纵两横”产业带四个节点城市之一，也是国家确定的“三纵五横”区域流通节点城市,国家十部委确定的“全国流通节点城市”，交通运输部确定的“全国交通枢纽城市”,河南省政府确定的“区域性物流中心城市”，是中原地区承接产业转移的桥头堡，为建设豫鲁苏皖四省接合部区域性中心城市、打造现代物流枢纽奠定了基础。

  合力打造 现代物流枢纽

  近年来，随着交通运输业和互联网技术的不断发展和融合，现代物流业呈现飞速发展的态势。国家统计局数据显示，2000年到2014年，全国社会物流总额翻了3.3倍，年复合增长率20%。有关数据显示，2013年中国物流业市场规模达1.59万亿美元，占全球的18.6%，位居世界第一。随着电子商务的飞速发展，以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸技术、仓储自动化技术、库存控制技术等专业技术为支撑的现代物流，逐渐从一二线城市向三四线城市、甚至五六线城市发展。

  为认真落实国家、省级层面的物流业发展的有关政策，商丘结合自身实际，出台了一系列促进物流业发展的政策。2014年，商丘市政府出台了《关于加快现代物流业发展的实施意见》；2015年，市委、市政府依托商丘独特的交通区位优势，提出了发展枢纽经济的指导思想。今年5月，商丘现代物流（枢纽经济）发展专家咨询会议举行，来自国家有关部委、行业协会、物流企业的专家学者共同为商丘现代物流业发展把脉问诊、出谋划策。前不久，商丘市政府正式批准《商丘市现代物流业发展三年行动计划（2016—2018）》，行业发展再获多项利好政策支持。《商丘市“十三五”规划纲要》明确了物流产业“一核十园多节点”的布局，重点发挥物流区的特定作用，带动发展10个产业集聚区。到2020年，全市产业集聚区规模以上工业增加值将达到800亿元，主营业务收入将达到4000亿元。

  2016年1月，商丘保税物流中心（B型）获得海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局正式批复。2016年8月18日，商丘保税物流中心顺利通过预验收。商丘保税物流中心将成为以商丘为中心半径200公里内唯一的“内陆港”，对于服务商丘承接国内外产业转移、聚集特色优势产业和战略性新兴产业，引领、带动、辐射和服务豫鲁苏皖周边区域的外向型经济发展，推动传统产业转型升级，催生现代物流，发展国际物流，参与“一带一路”建设，具有十分重要的意义。

  物流产业集群的示范带动效应

  商丘市城乡一体化示范区是2011年5月经河南省人民政府批复成立的城市新区，空间管理上包括商丘经济技术开发区、豫东综合物流产业集聚区、商务中心区,辖四个街道办事处和3个乡（镇）。功能定位为“三区一基地一中心”：城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地和豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽及区域物流中心。2015年，城乡一体化示范区生产总值51.06亿元，增幅11.3%；固定资产投资159.8亿元，增幅30%；公共财政预算收入6.08亿元，增幅17%；税收收入5.6亿元，增幅33.5%。引进10亿元以上的项目5个，其中国内500强企业投资项目两个。

  豫东综合物流产业集聚区是河南省首批确定的180个产业聚集区之一，是河南省“十二五”发展规划重点建设的三大物流园区之一，区域面积约45平方公里，其中一期规划面积13.68平方公里，分为现代物流业、商贸流通业、加工业、商务及生活配套服务业“四大板块”和流通加工区、食品冷链作业区、区域分拨中心、集装箱集散中心、陆港口岸、商贸流通区、加工制造区、商务及生活配套服务区“九大功能区”。物流产业集聚区认真贯彻落实市委、市政府“依托大交通、形成大物流、构建大产业、促进大发展”的战略方针，按照“巩固传统物流、发展现代物流”的工作思路，大力发展现代物流业，紧紧围绕打造百亿级主导产业集群发展目标，狠抓招商引资、项目推进、形象提升三项重点工作，实现园区又好又快发展，努力打造豫鲁苏皖交界区域物流中心。豫东综合物流产业集聚区被省政府命名为“省级示范物流园区”，荣获“河南省产业集聚区最具竞争力产业名片金星奖”、“2015年度全省十快先进产业集聚区”等多项荣誉。

  截至目前，豫东综合物流产业集聚区基础设施累计投资40多亿元，建成了郑庄互通式立交桥、“三纵四横”等20多条道路，长100多公里，并全部实现绿化、亮化；改迁高压线路40多公里，铺设各类管网40多公里；2×35MW民生热电厂正在建设；城市廉租房、农村新型社区、城市“三改”项目全面建设，产城互动实现融合发展。物流产业集聚区正以三方物流、电子商务等现代物流业为重点，注重招大引强，瞄准世界500强、国内100强、行业50强和央企开展重点招商。几年来，落地招商引资项目13个，其中建成项目6个，在建项目6个，将要开工的项目4个，签约意向项目6个。在项目建设中，物流产业集聚区由管理向服务转变，全力打造“重商、亲商、富商、安商”的工作环境，探索出了一套班子、一套机制、一套工作流程、一个首席服务官的“四个一”工作机制，确保项目建设顺利进行。目前，物流产业集聚区已入驻企业95家，其中现代服务业30家，商贸流通业60家，仓储面积约55万平方米，逐渐形成了四大商贸物流集群。分别是以商丘农产品中心批发市场、国家粮食储备库等骨干企业为主体的农产品产业集群，以白云副食品批发市场、正在建设的白云世贸商城、豫东国际食品物流园、南京才华调味品物流项目为主体的食品产业集群，以光彩大市场、商丘亿丰国际商业博览城、中原佳海国际商贸城等为主体的建材物流产业集群，以商丘农产品中心批发市场冷链物流项目与即将开工建设的三全、双汇冷链物流项目为主体的冷链物流产业集群。

  物流集聚的 后发优势

  商丘市城乡一体化示范区管委会副主任、豫东综合物流产业集聚区管委会主任朱安伟表示，310国道、105国道，济广高速，陇海铁路、京九铁路，郑徐高铁、商合杭高铁，列入“十三五”规划的京九高铁(商丘—北京段)，均从物流产业集聚区穿境而过，区位优势显而易见，交通优势得天独厚。“十三五”期间，物流产业集聚区将大力实施“产业提升”战略，重点发展综合保税区、铁路口岸、公路港“一区一港一口岸”及专项物流园建设，形成高端、高质、高新化物流产业体系，努力将物流园区打造成为豫鲁苏皖接合部区域性物流中心。第一，构建三大物流体系。一是依托铁路交通优势，构建陆港物流体系，建设一类铁路口岸，实现出口货物从陆路和海路出关。与郑州航空港经济综合实验区对接，建成郑州航空物流中心辐射东部地区的重要节点和门户。二是构建保税物流体系，对接河南自贸区，探索具有自由贸易区功能的海关特殊监管区，提升保税物流发展水平。三是发挥商丘农产品中心批发市场的示范带动作用，将中原佳海国际商贸城、白云世贸商城、商丘亿丰国际商业博览城等培育成具有较强竞争力的市场主体，构建商贸物流体系。第二，做强四大专项物流。一是抓住电子商务迅猛发展的重大机遇，建设中部国际（商丘）电子商务产业园，探索发展跨境电商，打造豫鲁苏皖接合部区域性电子商务物流枢纽。二是搭建以服务电商为主导的快递物流园区，计划引进申通、圆通、韵达、顺丰、EMS等快递公司，建成豫鲁苏皖接合部区域性快递转运中心。三是依托豫东国际食品物流园，建设食品商贸仓储物流区，建成豫东最大的食品商贸物流与国际化食品电商配送基地。四是利用民生电厂供热又供冷的优势，依托商丘农产品中心批发市场冷链物流和三全、双汇冷链物流等项目建设冷链物流园，打造豫鲁苏皖接合部最大的冷链物流基地。

  大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。商丘正以大交通促进大物流，以大产业促进大发展，努力实现由交通枢纽、物流枢纽向枢纽经济和经济枢纽的华丽蝶变，为建设生态优美、宜业宜居、人文智慧的综合交通枢纽城市而努力奋斗。