冯并：中国作家协会会员，十届全国政协委员、经济日报原总编辑、国家有贡献专家、韬奋奖获得者，曾任武汉大学博士生导师、世界生产力学科学院院士、中国企业家联合会及中国企业家协会执行副会长，现为中国经济报刊协会名誉会长。著有《“一带一路”：全球发展的中国逻辑》《“一带一路”：全球经济的互补与跃升》《丝路大视野》《经济随笔》《冯并杂文集》《冯并评论集》等。
《睢阳、济阳、柳孜》一文节选自即将出版的最新著作《运河城镇笔记》一书。
永城是一个古运老县城，唐宋时代县治在酂阳镇，那里的运河水也像夏邑济阳镇的一样，穿过了老街。北宋时期的日本僧人成寻来华后，曾经写有的那一本《参天台五台山记》日记，其中就有他从明州登岸，一路迤逦，循通济渠北上，经过酂阳的记载。虽然着墨不多，但也讲到了酂阳的运河桥。在北宋时代，苏轼到江南赴任，曾经八过商丘，他对酂阳应当也不陌生。宋代的大书法家蔡襄也曾经过酂阳，并在乡间行走，作有悯农诗作《酂阳行》。篇幅较长，类如古风和乐府：“春秋书大水，灾患古所评；去年积行潦，田亩鱼蛙生；今岁谷翔贵，鼎饪无以烹；继亦掇原野，漕莱不得萌；剥伐及桑枣，折发连帘甕；谁家有仓箘，指此为兼并”，“荒村但寂寥，晚日多哭声；哭哀声不续，饥病焉能哭；止哭复吞声，清血暗双目；陇上麦欲黄，寄命在一熟；麦熟有几何，人稀麦应足；纵得新麦尝，悲哉旧亲属；我歌酂阳行，诗成宁忍读”。蔡襄是知杭州时路过酂阳的，彼时酂阳先涝后旱，民不聊生，有感而发。诗里没有提到运河的事，但在那个时代和环境中，纵有运河，也解决不了农民的基本生计问题。
淮北古称相州，与永城也不过30公里路，淮北同永城一样，也是一个重要的煤炭工业城市。运河在淮北流过，也是穿城而过，周边有相山，那里现在有运河湿地公园。近年来，淮北的运河考古，也出现了突破性进展，主要是在柳孜古集的运河故道南侧，发现了8只唐代沉船和宋代的砌石码头，以及20多个窑口的古瓷器和大量的唐三彩。还有唐代的开元通宝。出土瓷器涵盖了磁州窑、定州窑、耀州窑、均窑、景德镇窑、吉州窑、越窑、长沙窑、建窑等几乎所有隋唐民窑产品，可见柳孜运河港市场覆盖面之广。这是1999年的全国考古十大新发现之一，也是中国运河考古的重大成果。2012年第二次考古发掘，发现了运河虹桥桥墩遗迹，以及历史的清淤工程迹象。从宋代运河的砌石码头两侧有夯土护坡，和从码头的形制以及出土的文物特点去看，柳孜码头极有可能是一个货运转用的重要码头。与此同时，有考古人对隋唐运河东段流向，也有新的解释，即在人们平常的认知里，通济渠在这里是由北向东南流的，但运河的轨迹显示，古运河在这里拐了一个弯，拐到了北面的徐萧地区。但细细想来，古运河原本就是因山势河势盘曲开凿的，这里又是通济渠主河道的一个岔口地带，东北方是汴河与泗水交汇的徐州，东南方则是宿州，运河不去徐州，汴泗不会合流，运河不去宿州，也不能完美地完成运河通淮的使命。如果是这样，柳孜古镇的砌石码头，就不仅仅是货运与客运的问题了，它更可能是极为重要的货物分流中转的一个大码头。唐代沉船的大量出现，也显示了，这里曾经是一个较大的船舶停靠港，一些船在某次灾难的叠加中被打翻在运河湾中。
柳孜古集在安徽濉溪百善镇，是东魏白掸县旧地，古称“柳江口”或“柳孜镇”，是隋唐通济渠必经之地，北宋末黄河李固渡决口，这里也被泥沙淹没，逐渐开始败落下来。2001年，淮北市以柳孜运河出土文物为主，建设了安徽的首座中国隋唐大运河博物馆，其中有长23米的3号唐代沉船原物。还有隋炀帝龙船复制模型。
对于通济渠来讲，濉河无疑是十分重要的，它发源于芒砀山黄河故道之南的桐柏山大白顶（大复峰），流经河南安徽入洪泽，上游河道长约380公里，全长近千公里。沿途经过凤台的峡山、怀远的荆山和玉河的浮山，也形成了一组“淮河三峡”，碧空倒影，风光旖旎。与其大体平行流动的，还有洪河、颍水、涡河西肥河和北肥河。清咸丰年间，兰考铜瓦厢黄河决口，也曾占据过濉河的部分河道。1968年后截流后，出现一条新濉河，起点转为宿州张树闸，长140公里。其上游成为萧宿新河的河道。柳孜古集离淮北市区西去20多公里，现在有一个颇为漂亮的运河文化园。运河留下的河湖很清湛，岸边的欧式建筑倒影在水光里晃动，几只黑天鹅在水中游弋，较远的地方还有大片的熏衣草，尽管少了点中国古运河小镇的味道，还是值得一游的。柳孜考古揭示面积还不是很大，已经发掘出包括船舶和货品的大量埋藏，后续还会有更为精彩的发现。
柳孜镇是“竹林七贤”之一嵇康少时居住的地方（一说嵇康故里在绍兴上虞的罗村西，大约这里有祖籍和年少时居住地的区别）。柳孜镇与商丘睢阳、永城酂阳镇以及夏邑济阳镇，形成了一张略似横向菱形的古人工运河水网点，再加上基本上由西向东平行流动的包河、浍河、沱河和濉河，古运河的连接，就在几条河流之间。这一个菱形的运河图像，对于隋唐运河的复原和复兴异常重要，因为它的下一站就是已经初步恢复了的宿州新汴河。 （未完待续）
■冯并
