私家车入网约车参加运营，此前一直以“黑车”的身份客观存在。《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》出台之后，意味着私家车做网约车不用再“偷偷摸摸”，这对很多想利用自家轿车，利用空闲时间“赚一点油费”或者“跑车补贴家用”者来说，无疑是一个绝对的利好消息。

  大量的私家车参与网约车运营，明显可以有效增加出租车市场的供应，可以多方式、多渠道、多途径满足人们出行与打车的需求，有效缓解出行难、打车难。

  私家车尝试运营网约车，看起来是很美，但真实施起来还需要车主好好思量。比如其一，车辆要求较高，而且运营之后，车辆磨损严重，相关报废期限也将大大缩短。其二，私家车运营网约车之后，车型多样，不好识别，司机等从业人员更是复杂，因此难免出现相关经营乱象，比如不守规则、乱收费、骚扰乘客，甚至引发相关伤人冲突等。

  因此，私家车主决定了参与约车，就要主动遵守相关要求与规定，主动办理相关运营手续，配合车辆检测、退役等工作，同时要守法经营，学会热情服务，不能因为是“客串运营”就放低相关服务标准和要求。

  另一方面，各地相关管理部门，明显还需要尽快的进一步建立与完善相关细化的管理规定、实施细则，同时要加强法律规定的落实力度，做好监督与管理等工作，将网约车经营纳入规范化运营的轨道上去，让愿意尝试网约车的私家车，在“赚油钱”的同时，最大化地保障出租市场供应、方便民众出行！